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장지성 (국방과학연구소) 최일범 (국방과학연구소) 현영오 (국방과학연구소) 김명진 (국방과학연구소) 임종봉 (국방과학연구소)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 추계학술대회
발행연도
2015.11
수록면
861 - 864 (4page)

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수직이착륙과 고속 장거리 비행이 가능한 fan-in-body 형태 복합형 회전익기의 개념 설계를 수행하였다. 수직이착륙을 위해 두 개의 양력팬을 복합형 회전익기 동체에 설치하였고, 동체 후방에 있는 프로펠러를 이용하여 전진비행 시 필요한 추력을 생성한다. 일반적인 고정익 항공기 설계 기법을 이용하여 고속 전진비행 시 고양항비를 가지는 기체 형상을 설계하였다. 양력팬과 프로펠러의 효율, 엔진 성능 데이터, 기체의 양항비를 이용하여 전진 속도에 대한 설계된 형상의 비행 성능을 해석하였다. Fan-in-body 형상의 경우 천이 구간에서 양력팬에 의해 항력이 크게 증가한다. 저속에서의 큰 프로펠러 요구추력과 낮은 프로펠러 효율로 인해 천이구간의 요구마력이 고속 전진비행 일 때의 요구마력보다 큰 것을 확인하였다.
#Compound rotorcraft(복합형 회전익기) #Fan-in-Body #Preliminary sizing(초기 사이징) #Flight performance(비행 성능)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 형상 사이징
3. 성능 해석
3. 결론
참고문헌

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