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학술저널
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양정우 (국민대) 금문환 (국민대) 최윤 (국민대) 한상규 (국민대) 김석준 (현대자동차) 김삼균 (현대자동차) 김종필 (현대자동차) 사공석진 (국민대)
저널정보
전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제21권 제2호
발행연도
2016.4
수록면
95 - 101 (7page)

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This paper proposed a high-power density bidirectional converter for hybrid electric vehicle high-voltage DC-DC converter(HDC). The conventional HDC has two disadvantages. First, large inductance is required to satisfy the ripple current of inductor by low switching frequency (<20 kHz). Second, large core size is required to prevent the saturation of inductor by high current. Compared with the conventional HDC, the proposed HDC can reduce inductance with SiC-FET for high frequency driving. High-power density of I/O capacitors can be achieved through two-phase interleaved method. The high-power density of inductors can be achieved because the offset current of magnetizing inductance is theoretically terminated by using the differential mode coupled inductor instead of using two single inductors. The validity of the proposed converter is proved through the 50 kW prototype.

목차

Abstract
1. 서론
2. 제안하는 양방향 컨버터
3. 제안 컨버터 주요소자 선정
4. 실험결과
5. 결론
References

참고문헌 (8)

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