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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
서충길 (호원대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제20권 제1호
발행연도
2016.2
수록면
18 - 23 (6page)

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As diesel engines have high power and good fuel economy on top of less CO₂ emissions, their market shares are increasing not only in commercial vehicles but also in passenger cars. LNT, urea-SCR and combination of them have been developed for after-treatment of the exhaust gas to reduce NOx on diesel vehicles. The aim of this study is to investigate the NH₃ generation characteristics of LNT catalyst downstream. It was found from the experiments of the LNT catalyst that H₂ was useful as a reductant in SCR catalyst because it can enhance the de-NOx performance and improve NH₃ selectivity. The NH₃ generation of the LNT, when hydrothermally aged at 900℃ for 18 hr, increased to about 90ppm at 300℃ due to Pt sintering and Ba agglomeration. LNT catalyst was most sulfur poisoning at 500℃. The NH₃ slip increased due to the reduction of residence time according to SV increase.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (7)

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