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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
한명재 (아주대학교) 이철형 (아주대학교) 박태원 (아주대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 70주년 기념 학술대회
발행연도
2015.11
수록면
2,669 - 2,672 (4page)

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For existing Multi-body dynamic vehicle model, it is possible to represent the kinematic mechanism and the compliance characteristics of the suspension system. However, since detailed properties data is required, it is not suitable to assess competition vehicles and appears to inefficiencies in the real-time analysis due to a large degree of freedom. Therefore, in this study, it is possible to accurately include the kinematics and force characteristics of the suspension system. Having the degree of freedom of Parameter model is intended to develop a real-time vehicle dynamics model. To compensate for the calculation time, vehicle dynamics FSM assumes no mass in the suspension link and it was developed by using the MATLAB for simulation in real time to enable. In addition, the handling is predicted by applying the model MF-Tire, and it may establish a process for further handling and stability analysis.
#Vehicle dynamics model(차량동역학 모델) #Multibody dynamics(다물체 동역학) #Functional Suspension Model(함수형 현가장치 모델) #Velocity transformation method(속도변환방법) #Parametric model(파라미터 모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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