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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정미나 (Hanyang university) 노정현 (Hanyang university)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第50卷 第7號
발행연도
2015.11
수록면
141 - 153 (13page)
DOI
10.17208/jkpa.2015.11.50.7.141

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

KTX 개통에 따른 지역 간 상대적 의존성 변화에 관한 실증 연구 : 5대 광역시를 중심으로
정미나 ,  노정현 국토계획 2015.11 학술저널

2014

KTX 개통에 따른 지역 간 상대적 의존성 변화에 관한 실증연구 : 대한민국 5대광역도시를 중심으로
정미나 도시공 2014.01 학위논문

초록· 키워드

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The high-speed railway in Korea (KTX) was opened in 2004, it has led to inter-regional exchanges of various socio-economic activities as results of increased inter-regional mobility and accessibility in Korea. However, there was a controversy whether the connection between regions intensifies the concentration of socio-economic activities in metropolis specially in Seoul (straw-effect) or contributes to the balance of regional development (sprawl-effect). The purpose of this study is to analyze how the connecting of the KTX between regions affect the dependencies between them. Econometrics models are developed using a panel data analysis methods. In these models, the dependent variable is the relative dependency between regions which is obtained from inter-regional trips and independent variables are accessibilities, industrial specializations, economic scales by sectors and regions and KTX-dummies in special. The results are as follows: First, the operation of the KTX made the dependency on Seoul relatively high, which means the straw-effect occurred. Second, the regions with smaller economies and higher specialization in the tertiary industrial sectors have been depended upon the outside regions relatively. Similarly, developed regions in terms of accessibility have been depended on the outside regions.
#KTX #지역 간 의존성 #빨대효과 #잠재변수 #패널분석모형 #Inter-Regional Dependency #Straw Effect #Lurking Variable #Panel Analysis

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론 및 선행연구 검토
Ⅲ. 지역 간 의존성 추정모형의 개발
IV. 모형의 정산 및 의존성 변화 분석
V. 요약 및 결론
인용문헌 References

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