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저자정보
최종빈 (한국철도시설공단) 이진선 (우송대학교) 기형서 (서울시립대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
90 - 95 (6page)

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선로용량은 수요에 부합되는 최대 열차회수를 결정하고 수송력 증대에 필요한 투자우선순위 판단을 위한 중요한 척도이다. 특히 2016 년 중반부터 고속철도노선에 두 철도운영자가 운송사업을 개시함에 따라 선로용량과 실제 배정 가능한 최대열차회수 간에 상충이 발생하지 않고 유효운송경쟁이 보증될 수 있도록 선로용량을 산정․관리할 필요성이 있다. 열차종별 운행회수, 도중역 정차패턴과 착발시각, 역간 운행시간, 열차의 대피 또는 교행, 열차간 안전시격 등에 따라 선로용량이 크게 달라지므로 실제 적용에 많은 논쟁이 있는 것도 사실이다. 이러한 문제점을 극복하고자 철도운영자의 운송정책을 고려한 열차종별 운행 스케쥴을 반영할 수 있는 시뮬레이션 기법을 통한 선로용량 산정방법을 제시한다.
#line capacity #undertakings #operating schedule #safety headway #simulation method #선로용량 #철도운영자 #운행스케쥴 #안전시격 #시뮬레이션 기법

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 기존 연구고찰과 현재 실태 및 문제 해결방안
3. 표본 Diagram 시뮬레이션 기법 연구
4. 결론
참고문헌

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