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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.10
- 수록면
- 1,448 - 1,451 (4page)
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현재 국내에서는 궤도-교량 상호작용에 의해 발생되는 각종 물리적인 현상을 해석하고 제한하기 위해서 유럽의 설계기준인 UIC774-3R과 독일의 설계기준인 DS804를 적용하여 KR C-08080(궤도-교량 종방향 상호작용해석)과 KR C-08090(교량 단부 콘크리트궤도 사용성 검토)을 규정하고 운영하고 있다. 그러나 아직 국제적인 기준으로 정립되어있지 않기 때문에 국내 철도에 적용하기 위해서는 실제 사용되는 체결장치의 성능 특성 등을 반영하여 검토가 필요하다. 본 논문에서는 국내 콘크리트 궤도에 적용되는 체결장치의 종방향 저항력 실험을 수행하여 한가지 거동으로 규명(현 국내규정)될 수 없는 변동성을 갖는 특성을 파악하였으며, 레일 체결장치의 종류에 따른 종방향 마찰거동 분석을통해 변동성을 고려하기 위한 확률 통계적 접근을 수립하고자 하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 레일체결장치 종방향 저항력 시험
3. 결론
참고문헌
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