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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
민경환 (Chungnam Railway Research Institute) 윤경민 (Chungnam Railway Research Institute) 박종찬 (Chungnam University) 임남형 (Chungnam University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제5호(통권 제108호)
발행연도
2018.6
수록면
486 - 497 (12page)
DOI
10.7782/JKSR.2018.21.5.486

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2018

실내 실험을 통한 교량상 콘크리트궤도의 종방향 저항력 산정방법에 관한 연구
민경환 ,  윤경민 ,  박종찬 외 1명 한국철도학회 논문집 2018.06 학술저널

2017

자갈궤도 종저항력의 비선형성에 대한 고찰
민경환 ,  박상준 ,  장태영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2017.05 학술대회자료

2016

교량 상 자갈궤도의 종저항력 측정을 위한 실험 연구
민경환 ,  윤경민 한국산학기술학회 논문지 2016.05 학술저널
교량상 자갈궤도의 재하 하중에 따른 종저항력 특성
민경환 ,  장효범 ,  정준영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료

2014

교량상 자갈궤도의 종저항력 특성 분석을 위한 실험 연구
민경환 ,  곽홍신 ,  이동규 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014.10 학술대회자료

초록· 키워드

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교량상 궤도의 종방향 저항력이 낮을수록 궤도와 교량의 상호작용이 작게 발생한다. 따라서 교량상에 콘크리트궤도를 부설하는 경우에 일반 토공구간에 비하여 저항력이 낮은 체결장치를 적용한다. 그러나 국내외 설계기준에서 저항력은 하나의 선도로 제시되어있기 때문에 실제 부설되는 체결장치의 저항력을 반영할 수 있는 저항력 산정 방법에 대한 제안이 필요하다. 본 연구에서는 실내 체결장치 실험을 통한 설계저항력 산정 방법을 제안하였다. 이를 위하여 실내 종방향 실험을 수행하였으며, 저항력의 평균과 표준편차를 산정하였다. 이를 이용하여 난수 추출을 수행하였으며, Eurocode에서 제안하는 식의 계수값을 수정하여 제안하였다. 이를 통하여 안전측 설계가 가능한 동시에 경제적인 설계가 가능한 설계저항력 산정이 가능할 것으로 판단된다.
#Track-bridge interaction #Concrete track #Rail fastening system #Monte Carlo simulation #Longitudinal resistance #궤도-교량 상호작용 #콘크리트궤도 #체결장치 #몬테카를로 시뮬레이션 #종방향 저항력

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 레일 체결장치의 종방향 저항력 실내 실험
3. 궤도 종방향 저항력 분포에 따른 부가축응력 변화
4. 안전측 설계를 위한 종방향 저항력 산정
5. 결론
References

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
J.D. Lee (2006) Railroad Engineering, NOHAE publisher, Korea, pp. 479-480. Korea Rail Network Authority (2016) Continuous Welded Rail, KR C-14050. International union of railways (2001) Track/bridge Interaction Recommendations for Calculations, UIC Code 774-3R. Korea Rail Network Authority (2017) Track-Bridge Longitudinal Interaction Analysis, KR C-08080. British Standards Institute (2003) Actions on Structures, Part 2: Traffic Loads on Bridge, EN 1991-1-2 Euro code 1.

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