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자료유형
연구보고서
저자정보
김대호 (경기연구원) 신도겸 (경기연구원)
저널정보
경기연구원 이슈&진단 이슈&진단 2015. 제186호
발행연도
2015.5
수록면
1 - 26 (26page)

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목차

[표지 & 목차]
[쟁점과 대안]
[Ⅰ. 2층버스 도입의 필요성]
경기도 출 · 퇴근시 광역버스의 입석률은 12.5%로 연간 차내 혼잡비용 620억 원
경기도 광역버스의 좌석제 대책은 효과가 미흡하므로 추가 대책 필요
2층버스 도입은 이용자, 운수사업자, 정부 모두를 위한 해결 방안
2층버스 도입을 위한 부단한 노력에도 불구하고 실효성 미비
[Ⅱ. 2층 광역버스, 높이제한 4.3m까지]
수도권 2층 광역버스는 총 정류장의 1/2 범위내 정차하는 시내버스
세계 대도시에서 운행되고 있는 2층 시내버스 높이는 4.1m 이상
2층버스는 저중심 적용 설계로 4.3m높이여도 전복 위험이 없음
도로 및 교통시설 구조물의 높이는 2층버스 운행상 장애물이 아님
현행 자동차운행 관련법의 소폭 정비만으로 4.3m의 2층버스 운행가능
2층버스는 이용자 편의를 우선 고려하여 2층버스 높이를 결정해야 함
[Ⅲ. 시사점]
[세계 대도시별 2층버스 차량 주요 제원]

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