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저자정보
이호생 (선박해양플랜트연구소) 정영권 (선박해양플랜트연구소) 임승택 (선박해양플랜트연구소) 김영석 (선박해양플랜트연구소) 김현주 (선박해양플랜트연구소)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2015년도 한국해양과학기술협의회 공동학술대회
발행연도
2015.5
수록면
153 - 157 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

200kW급 고온도차발전플랜트 설계 및 실험
이호생 ,  정영권 ,  임승택 외 2명 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2015.05 학술대회자료

2014

20kW급 해양온도차발전플랜트 설계 및 실험
이호생 ,  차상원 ,  정영권 외 2명 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2014.05 학술대회자료

초록· 키워드

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해양온도차발전(OTEC, Ocean Thermal Energy Conversion)의 대안으로서 고온의 폐열원을 이용하여 해수 표층온도보다 높은 열원을 사용하고 기존 냉열원보다 상대적으로 차가운 해양심층수의 온도차를 이용하여 발전하는 방식을 연구하였다. 이러한 열원 온도차가 충분할 때 효율적인 발전이 가능한 것으로 알려져 있으며, 열원의 온도차가 발전 시스템에 중요한 역할을 담당한다.
본 논문에서는 고온도차발전 실증 실험을 위하여 200kW급 폐쇄순환식 고온도차발전 플랜트를 설계 및 제작하였다. 여기서, 작동유체는 R245fa를 사용하였으며, 온열원의 온도는 75℃, 냉열원의 온도는 5℃를 사용하였다. 열교환기인 증발기와 응축기는 해수부식에 저항이 큰 티타늄, 산질화 코팅(SPCC)을 한 열교환기를 적용하였으며, 총출력은 200kW급으로 설계되었다. 시스템 설치는 강원도 고성군 소재 해양심층수연구센터에 설치되었으며, 이 해양온도차발전 파일럿플랜트의 성능평가를 위하여, 설계 과정에 실시한 해석 결과를 기준으로 열원 온도차에 따른 성능을 비교하여 고찰하였다.
#HOTEC(고온도차발전) #Closed cycle(밀폐사이클) #작동유체(Working fluid)

목차

요약
ABSTRACT
1. 서론
2. R245fa-HORC
3. 실험결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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