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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 167 - 186 (20page)
이용수
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본 연구의 목적은 호남선 고속철도의 완전개통에 따라 서울-광주 간 대중 교통수단 선택 변화를 예측하는 것이다. 수요 변화를 예측할 수 있다면 그에 대한 대응전략을 세우는 것이 수월해진다. 또한 소비자들이 교통수단 선택시 중요하게 여기는 속성들을 추정함에 따라 이용수요가 감소하게 되는 교통수단들의 대응전략에 중요한 방향성을 제시할 것이라고 생각한다.
호남선 고속철도 완전개통에 따른 효과를 두가지 추정법을 통해 검정하였다. 시나리오를 완전개통전과 후로 구분하였다. 다항로짓의 경우 KTX가 완전개통됨에 따라 배차간격과 운행시간이 교통수단선택에 미치는 영향이 감소하고 요금이 미치는 영향이 더 커졌다. 패널로짓의 경우에는 모든 계수가 교통수단 선택에 미치는 영향이 감소하였다.
개인별 이질성을 검증한 결과 나이가 많을수록, 교육수준이 높을수록, 서울왕래빈도가 증가함에 따라 고속철도의 선택확률이 증가하는 것으로 분석되었다. 소득이 낮을수록 버스를 선택할 확률이 높은 것으로 추정되어 소득계층간 교통수단 이용의 형평성 문제에 대한 정책적 해결방안이 필요한 것으로 보인다. 한계효과의 경우 이용요금 1만원 증가시 1.9%, 운행시간 60분 증가시 3.84%, 배차간격 60분 증가시 2.16% 고속철도 선택확률이 감소하는 것으로 분석되었다.
수송분담률에서는 시나리오 1에서 2로 변화하면서 고속철도에 대한 선택확률이 13.9%p 증가하였으며, 고속버스는 7.5%p 감소, 비행기는 5.7%p 감소하였다.
호남선 고속철도 완전개통에 따른 효과를 두가지 추정법을 통해 검정하였다. 시나리오를 완전개통전과 후로 구분하였다. 다항로짓의 경우 KTX가 완전개통됨에 따라 배차간격과 운행시간이 교통수단선택에 미치는 영향이 감소하고 요금이 미치는 영향이 더 커졌다. 패널로짓의 경우에는 모든 계수가 교통수단 선택에 미치는 영향이 감소하였다.
개인별 이질성을 검증한 결과 나이가 많을수록, 교육수준이 높을수록, 서울왕래빈도가 증가함에 따라 고속철도의 선택확률이 증가하는 것으로 분석되었다. 소득이 낮을수록 버스를 선택할 확률이 높은 것으로 추정되어 소득계층간 교통수단 이용의 형평성 문제에 대한 정책적 해결방안이 필요한 것으로 보인다. 한계효과의 경우 이용요금 1만원 증가시 1.9%, 운행시간 60분 증가시 3.84%, 배차간격 60분 증가시 2.16% 고속철도 선택확률이 감소하는 것으로 분석되었다.
수송분담률에서는 시나리오 1에서 2로 변화하면서 고속철도에 대한 선택확률이 13.9%p 증가하였으며, 고속버스는 7.5%p 감소, 비행기는 5.7%p 감소하였다.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구
Ⅲ. 모형 및 추정방법
Ⅳ. 설문 및 시나리오
Ⅴ. 분석결과
Ⅵ. 결론
참고문헌
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