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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제20권 제11호
발행연도
2010.11
수록면
995 - 1,000 (6page)

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With the development of the auto industry, the automobile manufacturers demand to shorten development period and reduce the cost. Compared with the traditional method, applying the virtual prototype is more economical. This paper presents a method for parameters sensitivity analysis and optimizing the performance of vehicle noise and vibration. The existing design processes were repeatedly analyzed with a focus on vehicle performance to decide the design parameters of dimension, thickness, mounting type of body and chassis systems in the vehicle development period. This paper describes the prediction technique of vehicle performance using L18 orthogonal array layout, quality deviation analysis and parameter sensitivity analysis for robust design. This paper analyzed the performance correlation equation through the frequency and sensitivity database according to a design factor change. The new concept is that the performance prediction is possible without repeated activities of test and analysis. This paper described the parameter analysis applications such as bush dynamic stiffness and bush void direction of rear suspension. Design engineer could efficiently decide the design variable using parameter analysis database in early design stage. These improvements can reduce man hour and test development period as well as to achieve stable NVH performance.
#강건 설계 #설계 기여 인자 #설계 변수 #주파수 상관 관계식 #품질 산포 #Design Sensitivity Factors #Design Variable #Frequency Correlation Equation #Quality Deviation #Robust Design

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1. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / / Mazda Technical Review (23) google schola 2. [학술대회논문] - Kim, C. K / 2004 / Application of Taguchi Method to Improve Noise of Power Steering / Proceedings of the KSAE Annual Autumn Conference : 1011 ~ 1016 google schola 3. [학술대회논문] - Kim, S. H. / 2005 / Robust Design of Vehicle Interior Noise Using Taguchi Method and Substructure Synthesis Method / Proceeding of the KSNVE Annual Autumn Conference : 134 ~ 139 google schola 김기창, 김찬묵. 서스펜션 성능 확보를 위한 고강성 차체 개발 프로세스 연구. 한국소음진동공학회 학술대회논문집. 2004 dbpia 김기창, 김찬묵. 서스펜션 성능 확보를 위한 고강성 차체 개발 프로세스 연구. 한국소음진동공학회논문집. 2005 dbpia

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