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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제18권 제7호
발행연도
2008.7
수록면
732 - 740 (9page)

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This paper presents vibration control performances and stability evaluations of railway vehicle featuring controllable magnetorheological(MR) damper. The MR damper model is developed and then incorporated with the governing equations of motion of the railway vehicle which includes vehicle body, bogie and wheel-set. A cylindrical type of MR damper is devised and its damping force is evaluated by considering fluid viscosity and MR effect Design parameters are determined to achieve desired damping force level applicable to real railway vehicle. Subsequently, computer simulation of vibration control and stability analysis is performed using Matlab Simulink.
#1차 현가장치 #안정성 #임계속도 #자기유변유체 #철도차량 #Limit Speed #Magnetorheological Fluid #MR Damper #MR댐퍼 #Primary Suspension #Railway Vehicle #Stability

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1. [학술지(정기간행물)] - Chung, W. J. / 2001 / A Study on the Factors Influencing the Non-linear Stability of Railway Vehicles / Journal of Korean Society of Mechanical Engineers 1 (2) : 513 ~ 518 google schola 2. [단행본] - Ralph S. / 2004 / Active Lateral Suspension for High Speed Trains / A Step Towards the Mechatronic Bogie google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Polach, O. / 2004 / Curving and Stability of Locomotive Bogies Using Interconnected Wheelset / Vehicle Systems Dynamics 41 : 53 ~ 62 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 이승일 / 2003 / 고속주행을 위한 화차 한량의 사행동 해석 / 학국철도학회논문집 6 (3) : 149 ~ 155 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - Michitsuji, Y. / 2006 / Running Performance of Power-steering Railway Bogie with Independently Rotating Wheels / Vehicle Systems Dynamics 44 : 71 ~ 82 google schola

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