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저자정보
김명호 (현대자동차) 김진홍 (현대자동차) 오영규 (현대자동차) 이홍욱 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2013.11
수록면
161 - 167 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

가솔린 터보 GDI 엔진 프리이그니션 검출 및 방지에 관한 연구 분석
김명호 ,  김진홍 ,  오영규 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

가솔린 터보 GDI 엔진 프리이그니션 검출 및 방지에 관한 연구 분석
김명호 ,  김진홍 ,  오영규 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료

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In order to develop and improve test mode about Pre-Ignition detection of Gasoline Turbo GDI Engine, this paper compare Pre-Ignition occurrence characteristic in vehicle test condition of FS 1.6 T-GDI / BMW MINI 1.6 T-GDI, and confirm Pre-Ignition occurence characteristic in Dynamometer test condition of FS 1.6 T-GDI.
Through Test Result by way of this developed vehicle & dynamometer mode about HMC’s FS 1.6 T-GDI & BMW MINI 1.6 T-GDI vehicle, this test re-appear Pre-Ignition phenomena, and clear the standard of Pre-Ignion Phenomena. In case of FS Gamma 1.6 T-GDI, Pre-Ignition is inferior in hot intake temperature. In case of increasing hot intake manifold temperature, Spark Timing is retarded, so Exhaust Valve temperature is increased. Contrary, Torque is reduced at Hot ambient condition in BMW MINI.
#Pre-Ignition(프리이그니션) #Turbo GDI(터보 직접분사) #Test Mode(시험 모드) #Downsizing(다운사이징) #Detection & # Prohibition(검출과 방지)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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