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자료유형
학술저널
저자정보
구지영 (한국해양대학교)
저널정보
한국해양대학교 국제해양문제연구소 해항도시문화교섭학 해항도시문화교섭학 제9호
발행연도
2013.10
수록면
1 - 33 (33page)

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This study was conceived by the intention to trace the historical origin of coexistence and conflict and broaden the perceptual horizon of relationships with others through sea port cities in today"s world confrontations and conflicts were growing sharp as much as economic relations were becoming intense. Proposed in the study as the starting point was Qingdao, a modern city that made its first appearance in history in the late 19th century. The main discourse discussed “colonial city Qingdao” between the late 19th century and the former half of the 20th century and “transnational city Qingdao” after reform and opening. The three major research findings were as follows: first, the planning and management of the ruling subjects such as Germany, Japan, and China determined the directions of Qingdao"s urban structure and functions. The formation of a traffic network around Qingdao brought about man and goods transportation with the city as the base and separated the coast spreading out to overseas from the inland. Such spatial separation(or integration) and polarization were the structural characteristics that have continued on till today through the colonial period. Secondly, Qingdao became urbanized by the subjects of management that were replaced at a short interval with no foundation of the old town compared with other cities, which has influenced the nature of the city today. Finally, its historical experiences in the late 19th century work both as the possibilities and limitations for its interactions today. As for the possibilities, the urban infrastructure and traffic network built during the colonial period have become the basis for interactions. The marginal people that entered the scene during the colonial period such as the Korean-Chinese have expanded the scope of interactions between Korea and China both in quantity and quality in Qingdao today. On the other hand, the relationships that were formed in a forceful and abnormal manner those days restore the various contemporary conflicts with national(ethnic) conflicts and work as the fundamental limitations of interaction.
#Northeast Asia(동북아시아) #Sea Port City(해항도시) #청도(Qingdao) #Colonial City(식민도시) #Transnational City(초국적 도시)

목차

Ⅰ. 문제제기: 방법으로서의 해항도시
Ⅱ. 동북아시아와 해항도시
Ⅲ. 식민도시 靑島(19세기 말에서 20세기 전반)
Ⅳ. 초국적 도시 靑島(개혁개방 이후)
Ⅴ. 결론: 교섭의 측면에서 본 동북아시아 해항도시의 가능성과 한계
참고문헌
Abstract

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
강경락. 근대무역과 화북경제권의 변화. 중국근현대사연구. 2011 dbpia 권경선. 독일 · 일본 점령기(1897-1922) 청도(靑島)의 산업과 노동자 연구. 역사와경계. 2013 dbpia 양라이칭. 海港都市 靑島 歷史硏究의 課題와 展望. 해항도시문화교섭학. 2010 dbpia 우양호. 월경한 해항도시간 권역에서의 국제교류와 성공조건. 지방정부연구. 2012 dbpia 현재열. 해항도시 개념과 해항도시 문화교섭학 연구의 방향성. 해항도시문화교섭학. 2012 dbpia

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