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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김효식 (르노삼성자동차) 윤성호 (르노삼성자동차) 김중희 (르노삼성자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,438 - 1,445 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

차체골격내 복합체 삽입을 이용한 구조기인 아이들 소음저감
김효식 ,  김중희 한국소음진동공학회논문집 2012.04 학술저널

2010

구조기구조기인 아이들 소음 저감을 위한 차체 골격 내 복합체 삽입 최적설계
김효식 ,  윤성호 ,  김중희 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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As a matter of fact, it has been difficult to modify the shape of vehicle body skeletons since the technical definition for a global body structure was fixed and the corresponding molds were developed. By the way, if it is available to apply an alternative to reinforce the skeletons without changing their molds, it will be more flexible to improve the performance qualities relevant to crash, durability and NVH(Noise, Vibration and Harshness). Recently, a solution with the composite body becomes available for the purpose. We present an optimal design method to insert the composite bodies into a vehicle body skeleton in order to improve the structure-borne noise at the idle condition. The algorithms, topology optimization and gradient based optimization, are applied to mainly search the sensitive structural joints in the body skeleton and to extract the technical definition of composite body insertions. Inserting the composite bodies into the sensitive joints, it is predicted to achieve the countermeasure which can meet the design availability in terms of the idle noise and the weight. According to the validation result with test vehicles, the concerned noise transfer function is reduced and the idle booming noise is resultantly improved.
#Composite Body (복합체) #Structure Borne Idle Noise(구조기인 아이들 소음) #Transfer Path Analysis(TPA,전달경로해석) #Topology Optimal Design(위상최적설계) #Design Sensitivity(설계민감도) #Gradient based Optimal Design(경사도기반 최적설계) #BIW(Body In White)

목차

Abstract
1. 서론
2. 복합체(Composite Body)
3. 구조기인 아이들 소음의 저감(Reductionof Structure-Borne Idle Noise)
4. 결론
References

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