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저자정보
김형균 (서울대학교) 차석원 (서울대학교) 임원식 (서울과학기술대학교) 강상욱 (한성대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
2,279 - 2,283 (5page)

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A 4WD hybrid system has two powertrains, one is operated by engine for front wheels, another is operated by motor for rear wheels. This System was developed for substituting conventional 4WD vehicles. Advantages of 4WD hybrid system are follows. First, it has less power transfer loss because there are no transfer and propeller shaft. Second, fuel economy of this system can be improved by using regenerative braking and Idle Stop & Go. To maximize these advantages, it is important to establish the control strategy for driving status. One of the ways for establishing the control strategy is backward simulation by using Dynamic Programming. However, because the result by using this method is for ideal driving status, direct application for control strategy by using this result is difficult. Therefore, considering real conditions for backward simulation is needed. In this research, backward simulation for 4WD hybrid system is implemented by considering one of real conditions which is the number of the operation of rear clutch.
#Backward Simulation(백워드 시뮬레이션) #4WD Hybrid System(4WD 하이브리드 시스템) #Rear clutch(후륜측 클러치) #Dynamic Programming(다이나믹 프로그래밍) #Control Strategy(주행전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성
3. 시뮬레이션 방법
4. 결론
References

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