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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
Nguyen Ba Hung (University of Ulsan) Yong Il Oh (University of Ulsan) Ock Taeck Lim (University of Ulsan)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
41 - 49 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2014

A Parametric Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston
Nguyen Ba Hung ,  Ocktaeck Lim ,  Gangchul Kim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

Simulation Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Yunho Jeong ,  Ock Taeck Lim 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료
An Numerical Investigation into the Dynamic and Thermodynamic Characteristics of a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Jaewan Lee ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

2012

An Investigation of the Effects of Structural Parameters on Operation Characteristics of a Free Piston Linear Engine using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
Simulation of a Free Piston Linear Engine fueled with LPG
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Jin Bok Kim 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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A numerical analysis was investigated on the two stroke free piston linear engine. The analyses were carried out based on the combination of three model including dynamic, linear alternator and thermodynamic model. The reciprocating mass, air gap length, spring hardness, and dimension of cylinder were used as investigation parameters in the paper. The simulation results showed that by changing the reciprocating mass from 1 kg to 2.5 kg, the motion characteristic and performance of engine are reduced. Contrary to effects of reciprocating mass, the performance of engine was increased by increasing air gap length from 1.5mm to 3mm. In other hand, when increasing spring hardness from 0.5 N/mm to 14.7 N/mm, the operation characteristic was improved. Beside, the changing for some parameters related to the dimension of cylinder also had certain effects to the operation of the engine.
#Free piston #Spring hardness #Linear engine #Linear alternator #Two stroke engine

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. WORKING PRINCIPLE
3. SIMULATION MODEL
4. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSION
References

참고문헌 (0)

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왼바흥 ,  오용일 ,  임옥택 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .05
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우영민 ,  장진영 ,  이준혁 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .10

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