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저자정보
우영민 (한국에너지기술연구원) 장진영 (한국에너지기술연구원) 이준혁 (엔진텍) 이용균 (엔진텍) 이영재 (한국에너지기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2012 대전·충청지부 추계학술대회
발행연도
2012.10
수록면
63 - 67 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

연료-공기 공급방식에 따른 수소 프리피스톤 엔진 발전기의 운전 특성
우영민 ,  장진영 ,  이준혁 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012.10 학술대회자료

2009

수소 프리피스톤 엔진 발전기의 운전 특성
우영민 ,  권오석 ,  이준혁 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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A power generation system which utilizes a hydrogen fueled free piston engine and a linear generator is under development. Free piston engine gives power output more efficiently compared to the conventional reciprocating piston engines, because it doesn"t have a crank mechanism which brings out additional mechanical loss. In addition, if hydrogen fuel is used in a free piston engine, it is possible to make exhaust emission level almost zero without sacrificing the efficiency. In this study, a two-stroke twin cylinder free piston engine was developed and a linear generation system was incorporated in between the two cylinders to give electricity as well as the start of the engine. It was possible to operate the engine at the frequency above 22 Hz. The free piston engine was found to give different combustion characteristics with the fuel-air supply strategy. Since the exhaust port of the test engine is fixed at 75mm ATDC, the scavenging process is controled by the intake air pressure as well as the intake valve open timing and duration. In addition, hydrogen fuel injection timing was carefully chosen to trap the fuel inside the cylinder with minimizing the amount going out along with the burned gas to the exhaust port. As a result, the power output of the test engine showed two times bigger in the best case than the worst one with the same fuel quantity.
#Hydrogen(수소) #Free piston engine(프리피스톤엔진) #Generator(발전기) #Two-stroke engine(2행정 엔진) #Scavenging efficiency(소기효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치및실험방법
3. 실험결과및분석
4. 결론
Reference

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