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저자정보
Nguyen Ba Hung (University of Ulsan) Yong Il Oh (University of Ulsan) Jin Bok Kim (MungHwa Ind. Co) Ock Taeck Lim (University of Ulsan)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 부산·울산·경남지부 2011년 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
42 - 48 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2014

A Parametric Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston
Nguyen Ba Hung ,  Ocktaeck Lim ,  Gangchul Kim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

Simulation Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Yunho Jeong ,  Ock Taeck Lim 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료
An Numerical Investigation into the Dynamic and Thermodynamic Characteristics of a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Jaewan Lee ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

2012

An Investigation of the Effects of Structural Parameters on Operation Characteristics of a Free Piston Linear Engine using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
Simulation of a Free Piston Linear Engine fueled with LPG
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Jin Bok Kim 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper presents a research about free piston linear engine (FPLE) fueled with hydrogen, in which, numerical model was built to simulate the different processes that take place during the full stroke of engine. Dynamic model and thermodynamic model were used to predict piston speed, piston acceleration, in-cylinder pressure, indicated mean effective pressure (IMEP) and indicated efficiency. The compression ratio and bore were changed to provide information for the prediction. In this paper, the thermodynamic model was calculated based on an idealized Otto cycle, including compression, combustion and expansion. Simulation results show that velocity and acceleration increase when compression ratio and bore increase. Beside, by increasing compression ratio, IMEP and indicated efficiency also increase. On the contrary, by increasing bore, IMEP and indicated efficiency will decrease accordingly.
#Free piston linear engine #hydrogen #numerical analysis #dynamic model #thermodynamic model #Otto cycle.

목차

Abstract
Nomenclature
1. INTRODUCTION
2. SIMULATION MODEL
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSION
Acknowledgment
References

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