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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
Nguyen Ba Hung (University of Ulsan) Jaewan Lee (University of Ulsan) Ock Taeck Lim (University of Ulsan)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
387 - 394 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2014

A Parametric Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston
Nguyen Ba Hung ,  Ocktaeck Lim ,  Gangchul Kim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

Simulation Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Yunho Jeong ,  Ock Taeck Lim 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료
An Numerical Investigation into the Dynamic and Thermodynamic Characteristics of a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Jaewan Lee ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

2012

An Investigation of the Effects of Structural Parameters on Operation Characteristics of a Free Piston Linear Engine using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
Simulation of a Free Piston Linear Engine fueled with LPG
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Jin Bok Kim 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The dynamic and thermodynamic characteristic of a two-stroke free piston linear engine was simulated based on the combination of three mathematical models including dynamic, linear alternator and thermodynamic model. The dynamic model consists of an analysis of force balance equation and the motion equations of piston in the cylinder. The linear alternator model consists of an analysis of electrical load which is considered as a resistant force for the motion of piston. The thermodynamic model was used to analysis thermodynamic processes occurred in the engine cycle including scavenging, compression, combustion and expansion. In order to provide information for the investigation, effect of spark timing and spring stiffness was analyzed. The results are divided by two parts including motoring mode and firing mode. In which, the initial parameters are calibrated by comparing to experimental data at motoring mode. For firing mode, the simulation results show that by increasing spark timing and spring stiffness, the performance of free piston linear engine was improved.
#Linear engine #Free piston #Spring stiffness #Linear alternator #Spark timing

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. OPERATION OF THE FPLE
3. SIMULATION MODELS
4. RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSION
References

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