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이보화 (한국항공우주연구원) 박부민 (한국항공우주연구원) 양수석 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2010년도 제35회 추계학술대회 논문집, Nov
발행연도
2010.11
수록면
816 - 819 (4page)

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태양전지, 연료전지, 이차전지와 같은 동력시스템을 사용하는 EAV2 전기비행기의 특정 비행 전 구간에서 걸쳐 필요한 추진요구전력에 대한 분석을 수행하고, 이를 통해 비행영역에서 최적의 추진시스템 무게로 공급가능전력에 대한 동력 시나리오를 논의하였다. 그 결과 길이 6m, 폭 0.35m의 글라이더형 전기추진비행의 위해서는 최적의 추진시스템 무게는 7.06kg이며, 연료전지 500W와 이차전지 100W의 전력으로 비행가능함을 알 수 있었다.
#Electric Propulsion Vehicle(전기추진비행기) #Solar cell(태양전지) #Fuel cell(연료전지) #Secondary cell(이차전지) #Optimum Propulsion Weight(최적의 추진시스템 무게)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 구간별 추진요구전력 및 공급가능전력
3. 최적 파워시스템 무게 선정
4. 시간에 따른 공급가능전력 시나리오
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