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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
민문기 (한국항공대학교) 김수종 (한국항공대학교) 김진곤 (한국항공대학교) 문희장 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제11권 제2호
발행연도
2007.4
수록면
37 - 46 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

End-Burning 연소기의 충돌형 산화제 주입기 형상 변화에 따른 연소유동장 해석
민문기 ,  김수종 ,  윤창진 외 2명 한국추진공학회지 2007.10 학술저널
접선형 산화제 주입기의 운동량비에 따른 End-Burning 하이브리드 연소기의 연소유동장 해석
민문기 ,  김수종 ,  김진곤 외 1명 한국추진공학회지 2007.04 학술저널

2006

End-Burning 연소기의 충돌형 산화제 주입기 배열에 따른 유동장내 온도분포 및 연소경향에 관한 수치적 연구
민문기 ,  윤창진 ,  김진곤 외 1명 한국항공운항학회 학술대회 2006.01 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 접선형 산화제 주입기를 갖는 end-burning 하이브리드 연소기에서 산화제 운동량비에 따른 연소 유동장을 해석하였다. 산화제의 운동량비가 감소할수록 연소효율은 연소기 전 영역에 걸쳐 증대되는 경향이 포착되었으며 이론 혼합분율과 온도장을 통해 연소실 전 영역에서 최적의 연소가 저 운동량비에서 발생됨을 확인하였다. 강한 선회류가 연소실 내부 유동장을 지배하지만 압력장은 비교적 균일한 분포를 보였다. 접선형 산화제 주입기를 가진 연소기는 운동량비에 관계없이 공통적으로 연료와 산화제가 만나는 연소실 상부에서 환형의 고온부가 발생했으며 향후 주요 개선 사항으로 판단되었다.
#End-burning Combustor(엔드-버닝연소기) #Hybrid Combustion(하이브리드 연소) #O/F Ratio(O/F 비) #Momentum Ratio(운동량비) #Tangential Injector(접선형 주입기)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. End-Buming 하이브리드 모델 연소기
3. 결과 해석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
, 2005 , A Study on Combustion Characteristics of Hybrid Rocket with the Variation of L, D Ratio : 31 ~ 38 google schola , 2001 , Development and Testing of a Hydrogen Peroxide Hybrid Upper Stage Propulsion System : ~ google schola , 1995 , Optimization of Hybrid-Rocket- Booster Fuel-Grain Design 32 (6) : 964 ~ 969 google schola , 2001 , Development and Testing of Paraffin-Based Hybrid Rocket Fuels google schola , 2006 , Oxidizer-Type and Aluminum-Particle Addition Effects on Solid-Fuel Burning Behavior google schola

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