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학술대회자료
저자정보
정경문 (금호타이어) 김기운 (금호타이어) 이철민 (금호타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,740 - 1,744 (5page)

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The use of predictive finite element models in tire design and analysis has become widely popular in recent times. This is largely due to the introduction of high-performance computers in addition to the enhancement in the capabilities of existing proprietary finite element software, thus enabling the efficient use of such tire models in solving the challenging problems of pneumatic tire behavior as an alternative to experimental tests routinely carried out on tire prototypes. This study investigates tire burst behavior when the tire is inflated well beyond the manufacturer’s recommended maximum pressure. This will help to predict the extent to which a tire can be loaded before failing catastrophically, thus simulating one of the mandatory tire qualification tests. Consequently, an axisymmetric finite element tire model has been developed using the improved capabilities in ABAQUS FE code, which allows the modeling of the tire burst phenomenon, based on the ultimate strengths of the constituent reinforcement materials. A summary of the results obtained from this model for a TBR tire 12R22.5 is presented together with a study of the effect of some tire design parameters on the tire burst pressure.
#Tire(타이어) #Finite Element Method(유한요소법) #Burst Pressure(파열 압력) #Rebar Layer (보강재)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유한요소 해석모델
3. 파열 압력 해석
4. 결론
References

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