메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김명환 (자동차부품연구원) 정선경 (자동차부품연구원) 이재용 (자동차부품연구원) 유승을 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
895 - 902 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

오류제보하기
차실내는 매우 제한적인 밀폐 공간으로 차실내의 탑승자에 의해 생성되는 CO₂ 가스는 그 농도가 지나칠시 차내 산소의 결핍으로 인한 활동능력, 판단력, 집중력의 저하되어 사물의 인지도가 떨어져 인체에 미치는 영향이 클 뿐 아니라 안전사고의 위험성까지 내포하고 있다. 또한 지구 온난화 규제 대응의 하나로 차량 에어컨 시스템의 냉매를 기존의 프레온 가스 대신 CO₂ 가스로의 전환이 검토되고 있어 자칫 사고 또는 사용자의 미숙한 조작으로 인한 CO₂ 냉매의 실내 누출은 차내 탑승자의 심각한 영향을 끼칠 수 있다. 따라서 차량의 실내공기질(Indoor Air Quality : 이하 IAQ)향상 CO₂ 가스 검출 센서의 개발 및 적용은 필수적이라 할 수 있다. 이에 본 연구에서는 세계적으로 경쟁력 있는 차량용 IAQ 모니터링 센서 개발을 위해 자동차용 IAQ 센서로 적용가능한 영역대인 0~2000ppm의 샘플을 선정하고 온도 및 습도에 의한 영향성을 최소화하기 위해 부착된 멤브레인의 부착위치에 따른 내환경성 평가 후의 성능평가를 실시하고 데이터베이스를 구축하였다

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 토론
4. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001770161