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저자정보
김기호 (한국석유관리원) 송호영 (한국석유관리원) 김재권 (한국석유관리원) 정충섭 (한국석유관리원) 김영훈 (엠스코)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
884 - 888 (5page)

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It is known that EGR is general technology reducing NO<SUB>x</SUB> emitted from the internal combustion engine. Many studies concerning NO<SUB>x</SUB> reduction have been performed as SCR, EGR and etc. EGR system reduces NO<SUB>x</SUB> and increases particulate matter, this phenomenon is said trade-off relationship. In this study, we have performed experimental study that EGR system was applied to construction machine to confirm emission trend by different EGR ratio. This EGR is controled electrically and accepted cooler using water. CPC to measure particle number was used and the sample gas directly was extracted from the tailpipe. We estimated emission on several conditions that have three engine speed, partial load and different EGR ratio. NO<SUB>x</SUB> have a trend of decreasement by increasing EGR ratio on same engine speed. But PM and PN have the trend of increasement by increasing EGR ratio on same engine speed.
#Nano Particle(미세입자) #EGR(Exhaust Gas Recirculation, 배기재순환) #CPC(Condensation Particle Counter) #LPR(Low Pressure Route) #PM(Particulate Matter, 입자상물질) #PN(Particle Number, 입자개수) #Construction Machine(건설기계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 방법
3. 시험결과
4. 결론
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