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권봉수 (자동차부품연구원) 김종훈 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원) 이천환 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원) 김재경 (모토닉) 김경남 (모토닉)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
781 - 788 (8page)

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Urea-SCR system is a high-effective NO<SUB>x</SUB> reduction technology in diesel vehicles. Urea injectors typically are installed on the vehicle’s exhaust pipe. While the operating temperature of solenoid-type injector is 50℃, the exhaust gas temperature is higher than the temperature of the injector, and it will cause the overheating problem in the injector. Thus, in order to solve the problem, the cooling jacket (cooling system) is required to maintain the operating temperature of solenoid-type injector. In the paper, it was studied about the cooling performance of injector used in the heavy-duty commercial vehicles. First, the cooling performance by air was evaluated through the engine testing, and ESC and ETC mode are used for engine testing. Second, the cooling performance by water was evaluated through the CFD analysis. Therefore, through this study, we should select a more effective cooling system of the solenoid-type injector
#Urea Dosing System(우레아 분사장치) #Injector(인젝터) #Cooling(냉각) #Diesel Engine(디젤엔진) #NO< #SUB> #x< #/SUB> #(질소산화물) #Urea Solution(요소수) #SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적환원촉매) #Reductant(환원제)

목차

Abstract
1. 서론
2. Urea-SCR 시스템용 분사장치
3. 공랭식 인젝터 열분포 측정 실험
4. 수냉식 인젝터의 전산해석
5. 결론
6. 후기
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