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저자정보
이형채 이용규 (아주대학교) 박진일 이종화 (아주대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
315 - 319 (5page)

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Some commercial vehicle equipped a engine oil cooler to prevent overheating of engine oil. But the cooler can cause supercooling of the oil in the case of a normal driving condition. According to experimental results, the engine of a highway bus could be operated higher temperature via an flow control of oil passed through the cooler. And also the transmission oil and the differential gear oil could be warmed using a flow control methodology. The higher temperature of oil can make a viscosity lower than that of normal operating temperature. Through these characteristics, we could reduce friction losses in each parts.
In this study, flow control methods for each parts are proposed. And also the experiments and analysises are performed about the control systems. As a result of this research, it could be accomplished 2% improvement of vehicle fuel economy for the highway bus with 10L diesel engine.
#Fuel economy(연비) #Oil Cooler(오일 냉각기) #Flow control(유로 제어) #Engine Oil bypass(오일 쿨러를 지나지 않는 오일 유로) #Oil warmer(오일 온도 상승을 위한 열교환기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 분석
4. 결론
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