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저자정보
Xuan-Phuong Dang (울산대학교) Hong-Seok Park (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
113 - 116 (4page)

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Lightweight design with thermoplastics is a potential approach in order to reduce the weight and fuel consumption. This paper reviews the role of plastics and lightweight design as well as the state of the art and develops the design process for changing steel fender to plastic ones. The plastic car fenders made by injection molding method that offer some advantages such as light weight, low cost, recycle-ability, manufacturability and design flexibility can replace the traditional on-line painted steel car fender. In this study, design concepts, material section, and optimization strategy in terms of design for strength, and design for manufacturability were proposed. CAE tools were used to calculate the strength and predict the thermal expansion of the fender. The simulation results show that large thermal expansion is the disadvantage of the thermal plastic fenders, so special fastening devices were adopted. The weight of plastic car fender can be reduced two times compared to the steel fender. A real mold for Sonata 2008 fender was made and the testing process was carried out to check the manufacturability and optimization results.
#Plastic car fender #Green car #Lightweight design #Injection molding

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. LIGHTWEIGHT DESIGN WITH PLASTICS FOR CAR FENDERS
3. CONCLUSION
References

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