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저자정보
최승길 (현대자동차) 공진형 (현대자동차) 서재준 (현대자동차) 김상두 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,842 - 2,847 (6page)

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This paper reviews the structural configuration such as driveline, powertrain, and suspension of Hybrid Electric Vehicle/Electric Vehicle first and suggests the weak point in view of the driveline. Not only the research background that we shall investigate a shudder (or jerk) vibration is demonstrated but also the occurring mechanism of the vibration of Driveline is studied. In this study, influential factors are examined with respect to vehicle hardware and software. Research findings are presented based upon Computer Aided Engineering (CAE) and vehicle test. Finally, in an aspect of a total dynamics , we suggest the necessity of comprehensive development of the vehicle performance as well as of correlation of longitudinal dynamics(drivability), lateral dynamics(handing), vertical dynamics (ride), and NVH in an aspect of a total dynamics.
#Parallel Type HEV(병렬형 하이브리드차량) #Drivability(운전성) #Surge(서지진동) #CAE(공학해석) #Driveline(구동계) #Handling(조종안정성) #Ride(승차감) #NVH(소음진동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구배경
3. 구동계 관련 진동
4. 파라미터 민감도 분석
4. 결론
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