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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.11
수록면
726 - 732 (7page)

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An approximate method for calculating maximum torque of propeller shaft of a suddenly starting vehicle is presented. Propeller shafts which lie between transmissions and differentials are exposed to highly transient torque due to clutch engagement and gear shift. Maximum torque rather than nominal torque which is equal to engine torque time gear ratio is required in designing propeller shafts accurately. Simple calculating procedure which designers can access easily is proposed for designing propeller shafts.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 파워트레인 구성부품

3. 파워트레인 비틀림 진동 모델

4. 결과

5. 결론

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