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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 1,229 - 1,233 (5page)
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When drivers demand sudden change in torque request by abrupt pushing or releasing an accelerating pedal, like tip-in/out, drivers experience uncomfortable vibration called jerking. This undesirable oscillation is attributable for torsion of a driveshaft connecting a flywheel of an engine and an axle of wheels. Although, in the view of comfort, artificial torque reduction using an electronic controlled throttle valve alleviates vibration of driveshaft, excessive reduction deteriorates a power of acceleration. In this paper, model predictive anti-jerk control in order to suppress undesirable vibration will be presented using torque profiling as a feed-forward control concept. In the proposed algorithm, torsion angle and its rate are considered as reference values to be tracked by feedback control while taking account of relevant input dead segment of an internal combustion engine. Simulation results show that the suggested model predictive anti-jerk control (MPAJC) suppresses the vibration in driveline efficiently with ramp-type torque profiling while avoiding a critical loss of accelerating power.
목차
Abstract
1. 서론
2. 차량 구동 시스템
3. 급거동 제어
4. 모의 실험
5. 결론
References
참고문헌 (0)
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