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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 1,865 - 1,873 (9page)
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초록· 키워드
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우리나라 전기철도는 편단 급전방식을 표준으로 하고 있다. 편단 급전방식은 변전소 사이에 구분소를 두어 절연구분장치를 설치해야 하고, 열차가 통과할 때 주 회로 차단기를 차단한 상태로 통과하여야 하는 문제가 있다. 병렬 급전방식은 이러한 문제점을 개선하고 전압강하를 경감, 최대전력수요 억제 등의 전력공급 측면에서 유리하다. 그러나 인접 변전소간의 상차각으로 인하여 루프전류가 발생하기 때문에 변전소간 위상 차가 3도 이내일 때로 제한되고 있어 실질적인 적용이 어려운 실정이다. 본 논문에서는 병렬급전 시 루프전류를 감소시키기 위하여 위상보상 장치를 적용하는 방안을 PSIM을 이용해 연구하였다. 이상과 같은 검토를 통하여 전기철도 병렬 급전을 위한 하나의 가능성을 제시하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 병렬 급전 방식의 장점과 적용 제한
3. 루프전류 시뮬레이션
4. 위상 차 보상에 의한 루프전류 저감
5. 결론
참고문헌
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