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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
권혁선 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국연소학회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2010년도 한국연소학회 제41회 추계학술대회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
발행연도
2010.11
수록면
331 - 339 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

확산 화염 화염소 모델을 통한 직접 분사식 가솔린 엔진의 배기 배출물 모델링
권혁선 ,  김주한 ,  김규진 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

예혼합 및 확산화염 화염소 모델의 결합을 통한 직분식 가솔린 엔진의 연소 모델링
권혁선 ,  민경덕 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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DISI(Direct Injection Spark Ignitoin) technology is considered to be an effective way for reducing emissions and improving fuel economy of SI engines. However, mixture preparation and combustion process in DISI engines are quite different from conventional PDF engines. In this study, the combustion process of DISI engine was simulated by a flamelet model based on the premixed flame propagation mechanism, but that took the triple-flame structure as a key element of partially premixed situation into account. The primary flame propagation was described by the flame area evolution model, which was modified and expanded for inhomogeneous charge, and a gasoline surrogate fuel and laminar flamelet approach was used to retain the detailed chemistry information. The secondary diffusion flame was modeled by a two-step reaction scheme of CO and H₂. The results of combustion simulations in a two-dimensional planar mesh and sectional engine mesh showed that the triple flame structure was well resolved into the combustion model and the effect of the charge stratification in the engine combustion chamber was effectively considered.
#Direct Injection Spark Ignition #Inhomogeneous Charge #Flamelet Model #Triple Flame

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연소 모델
3. 연소 시뮬레이션
4. 결론
참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2012-431-004414195