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지광습 (고려대학교) 문도영 (경성대학교) 장승엽 (한국철도기술연구원) 양신추 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
1,079 - 1,085 (7page)

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Crack damages were found in some railway sleepers being constructed in KTX high speed railway from Daegu to Busan. In this paper, finite element analysis was undertaken to investigate possible reasons of the cracks. The results of this analysis were used to understand propagation mechanisms of the crack damage. Based on the in-situ investigation and measurement of geometry of railway sleeper and rail-fastener, the railway sleeper was modeled by 3D solid elements. Nonlinear and fracture properties for the finite element model were assumed according to CEB-FIP 1990 model. And the pullout load of anchor bolt obtained from the model developed was compared with experimental pullout load presented by KRRI for verification of the model. Using this model, the effect of position of anchor bolt, amount of fastening force appled to the bolt, and compressive strength of concrete on the crack damage of rail sleeper was investigated. As a results, it is found that rail sleepers could be damaged by the pressure by freezing of water infiltrated in inserts of rail-fastener. And the pullout capacity of anchor bolt close to center of railway is slightly greater than that of the others.

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