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저자정보
신정열 (한국철도기술연구원) 안태기 (한국철도기술연구원) 박은천 (한국유지관리) 김민수 (한국유지관리) 윤종구 (한국유지관리)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
983 - 989 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

지하철 역사구조물 건전성 평가를 위한 모니터링시스템 구축
신정열 ,  안태기 ,  김은성 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.05 학술대회자료

2010

지하철 역사구조물 건전성 평가기법개발을 위한 수치해석연구
신정열 ,  안태기 ,  박은천 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료

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도시철도는 대표적인 도시 대중교통수단으로서 하루 수십만명이 이용하고 있는 관계로, 그만큼 안전이 최우선되어야 하는 교통수단이다. 특히 1970년대부터 건설되어 사용중인 역사구조물은 평창지진과 같은 중규모 정도의 지진에도 상당한 붕괴 위험상태에 노출되어 있을 뿐만 아니라, 장기간의 상시 열차 진동 등 내외부에서의 진동 등으로 구조물이 손상받을 수 있다. 이에, 2007년부터 정부 주도하에 지하철 역사구조물에 최신의 IT기술인 무선센서네트워크기술을 활용하여 재난 발생 전후의 도시철도 역사구조물의 건전성 상태를 실시간으로 감시 및 평가하여 취약한 부위를 적시에 보수, 보강되도록 함으로써 구조물 등 국가 자산을 보전하고 이용 승객의 안전을 꾀하고자 도시철도 역사구조물 건전성감시시스템개발 및 구축을 추진 중에 있다.
이에, 본 연구에서는 실시간 주기적으로 획득한 센서 정보로부터 역사구조물의 건전성을 평가할 수 있는 알고리즘을 개발하기 위하여, 서울지하철 역사 중 사당 역사를 대상으로 하여 동적거동에 대한 수치해석을 수행해왔고, 그 결과를 바탕으로 지진 등 내외부 하중에 취약한 국부 구조계 및 부재를 선정하였다. 이를 기반으로 하여, 본 연구에서는 구조건전성 평가기법을 개발하기 위한 구조물 거동분석 알고리즘을 제시하였고, 이를 검증하기 위해 서울지하철 사당역사 구조물의 취약 구조계에 대하여 수치해석을 수행하였으며, 본 논문에 수치해석 결과 분석을 통하여 본 알고리즘의 구조 건전성 평가기법에의 적용성을 검토하였다.

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