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이대원 (서울메트로) 이종문 (서울메트로) 정수영 (서울메트로)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
646 - 653 (8page)

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The Daegok-Sosa trunk railway project to be built on a BTL(Build-Transfer-Lease) basis announced by the Ministry of Land, Transport and Maritime affairs is an intricate bus network that leads to several Lines such as Ansan Line currently in operation, Sosa-Wonsi line, Suwon-Incheon Line, Sin Ansan Line and Seohae Line. The concessionaire to operate Daegok-Soas Line is required to suggest alternatives in regards to the inspection and storage of rolling stocks to be run on designated lines(Sosa-Wonsi, Daegok-Sosa, Suwon-Incheon line) by taking advantage of Korail's depots around the lines concerned taking into account the fact that the construction plan for 3 lines(Sosa-Wonsi, Daegok-Sosa, Suwon-Incheon line) is scheduled to be completed earlier than the construction completion of the newly-built depot(Songsan car depot).
This study attempts to seek efficient ways to capitalize on depots that will be built for car inspections and storage.

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