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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
조성환 (전주대학교) 유재성 (전주대학교) 정상훈 (전주대학교)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제19권 제2호(통권 제62호)
발행연도
2010.6
수록면
116 - 120 (5page)

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국내 집단에너지 사업의 대표적인 지역난방시스템은 전체 배관망이 약 3,000 ㎞에 이르고 있다. 이러한 장거리 배관망을 통한 열수송에서는 마찰 저항으로 인해 많은 펌프동력이 필요하게 된다. 효율적인 장거리 열수송을 위한 연구로서 대표적인 방법 중 하나가 마찰저감제를 투입하는 것이다. 이러한 마찰저감제는 파이프내 표면의 마찰저항을 감소시킴으로써 유체의 유동을 향상시키게 되는 것이다. 본 연구에서는 친환경 계면활성제인 Amine Oxide C18을 이용하여 80~110℃의 온도범위에서 단기간 동안에 마찰저감 특성을 비교하고, 장기간 동안 퇴화현상을 비교 평가함으로써 향후 지역난방 시스템에서 적용 가능성을 평가하기 위하여 지역난방시스템을 축소하여 실험장치를 제작하였다. 마찰저감제를 첨가하지 않은 파이프내의 차압과 마찰저감제를 첨가하였을때의 차압을 비교하여 마찰저감율을 측정하였다. 단기성능 실험결과 마찰저감제는 온도의 영향을 받아 유체의 온도가 높아질수록 마찰저감율이 낮게 나타났다. 80℃의 실험에서 최대 30%의 마찰저감율이 나타났으며, 100℃ 이상에서는 마찰저감율이 감소하여 약 15%의 마찰저감율을 보였다. 장기성능 실험결과 80℃의 실험에서는 1000 ppm 0.8 m/s의 유속에서 마찰저감율의 지속시간이 155시간동안 유지되었으며 온도가 높아질수록 지속시간이 감소하였다.
#지역난방시스템 #마찰저감제 #고온영역 #DHS(District Heating System) #drag reduction material #high temperature range

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 마찰저감특성
3. 실험장치 및 방법
4. 단기성능 실험
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (6)

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1. [기타자료] - Lee / 2006 / Fluid and Heat Transfer Characterization of Surfactant Turbulent Pipe Flows : 982 ~ 987 google schola 2. [학술대회논문] - Seong-Su Kim / 2008 / Experimental Study on the Drag Reduction & Heat Transfer Ratio in the Circular Pipe with Swirl Generater / Proceeding of SAREK : 430 ~ 435 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Lu B / 1998 / Effect of variations in counter ion to surfactant ratio on rheology and microstructures of drag reducing cationic surfactant systems / Rheol. Acta 37 : 528 ~ google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Myska J / 2002 / The effect of a Zwitterioninc and cationic surfactant in turbulent flows / Experimental in Fluids 30 : 229 ~ google schola 5. [단행본] - Sellin R. H. S / 1989 / Drag Reduction in fluid flows: Techniques for Friction Control / Ellis Horwood Limited Press google schola

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