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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김거영 (서울산업대학교) 구정서 (서울산업대학교) 이장욱 (현대로템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,653 - 1,656 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

열차의 타고오름 해석을 위한 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구
김거영 ,  구정서 ,  권태수 한국철도학회 논문집 2011.02 학술저널

2009

열차의 1차원 충돌 동역학 모델과의 비교를 통한 2차원 모델의 검증
김거영 ,  구정서 ,  정현승 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
2차원 다물체 동역학을 이용한 열차의 타고오름 해석 연구
김거영 ,  구정서 ,  이장욱 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

열차사고의 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구
김거영 ,  조현직 ,  박민영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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With improvement of the computer simulation technique for crashworthiness, passive safety of vehicles has been much enhanced. Intrinsically train collision accident is more complicate and dangerous than automobile crash one. The overriding phenomena occurring in train collision often result in many casualties. In this paper, in order to evaluate overriding behavior at train collision, 2-dimensional multi dynamic model is developed using the explicit nonlinear dynamic finite element code of LS-Dyna. This modelling technique will help designers to determine the specifications of anti-climbing devices. In addition, it is evaluated that the height of center of gravity of vehicle effects on overriding displacement.
#Crashworthiness(충돌안전도) #Overrding(타고오름) #2 dimensional multi-dyanmic model(2D 다물체 동역학 모델) #Anti-climbing device(타고오름 방지장치) #Center of gravity(무게중심)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링 개요
3. 타고오름 해석
4. 결론
감사의 글
References

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