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학술대회자료
저자정보
박혈우 (계명대학교) 이재천 (계명대하교) 최재용 (대흥R&T) 김정훈 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
533 - 538 (6page)

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This study presents the modeling and the simulation results of the PAEM(Pneumatic Active Engine Mount) to minimize the excited vibration induced by a engine. The control parameters of PAEM system are duty ratio and time delay of PWM signal into the solenoid valve associated with vacuum tank pressure. These three parameters should be turned with different impact frequencies for PAEM to be operated optimally. Consequently, in this study, by using constructed equivalent model of PAEM, the computer simulation is implemented to determine the best values of duty ratio, time delay and vacuum tank pressure.
#Computer Simulation(전산 시뮬레이션) #Pneumatic Active Engine Mount(능동형 공압 엔진마운트) #Attenuation Ratio(감쇠율) #Duty Ratio(듀티율) #Time Delay(시간지연) #Vacuum Tank(진공탱크)

목차

Abstract
1. 서론
2. 공압 엔진마운트
3. 시뮬레이션
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
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