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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김일조 (메카시스) 이재천 (계명대학교) 최재용 (대흥 R&T) 김정훈 (현대ㆍ기아자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제2호
발행연도
2012.3
수록면
30 - 37 (8page)

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Pneumatic Active Engine Mount(PAEM) with open-loop control system has been developed to reduce the transmission of the idle-shake vibration induced by engine effectively and economically. A solenoid valve installed between PAEM and vacuum tank is on-off switched by the Pulse Width Modulate(PWM) control signal to decrease the dynamic stiffness of the engine mount. This paper presents the methodology to identify the optimal values of control parameters of a PAEM, i.e, turn-on timing and duty ratio of PWM signal for 6 different idle driving conditions. A scanning algorithm was first applied to the vehicle test to obtain the approximate optimal control parameters minimizing the vibration at front seat rail and at steering wheel. Then the PAEM system identification was fulfilled to find accurate optimal control parameters by using multi-layer neural networks of Levenberg-Marquardt algorithm with vehicle test data.

목차

Abstract
1. 서론
2. PAEM의 실차 시험
3. PAEM 신경망회로의 최적 제어매개변수
4. 결론
후기
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