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권태희 (현대모비스) 전성용 (현대모비스) 나승우 (현대모비스) 김덕진 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 이천환 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
322 - 327 (6page)

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The new diesel injection system was developed for active regeneration DPF using catalyst. The developed diesel injection system is designed for the medium duty commercial vehicles, and can be operated independently to the engine of the vehicles. This injection system consists of a diesel injector that can make fine spray of diesel with or without compressed air, a dosing module that can supply pressurized diesel and air, and an ECU that can control the diesel injector and the dosing module. The performance of the injection system is introduced in this paper. The fuel rate of this system can support the exhaust mass flow of medium duty commercial vehicles. One of the characteristics of this system is that the spray angle is varied corresponding to air/fuel ratio in the chamber of the diesel injector. The diameter of atomized diesel is reasonably small, so that the diesel spray can be mixed with exhaust gas. Based on these performances of this system, now efficient tool for the active regeneration DPF is available, so that soot in the DPF can be removed excellently.
#After-treatment System(배기후처리시스템) #Diesel Injection System(경유분사시스템) #Active Regeneration(강제재생) #Dosing Module(도징모듈) #ECU(전자제어유닛)

목차

Abstract
1. 서론
2. 개발요구조건
3. 구성품 주요특성
4. 분사성능
5. 제어로직
6. 결론
References

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