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저자정보
소유미 (지엠대우오토엔테크놀로지) 민선기 (지엠대우오토엔테크놀로지) 이재욱 (지엠대우오토엔테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
157 - 162 (6page)

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To reduce the cost and the emissions, catalytic converter is considered the essential device. The performance of a catalytic converter is a strong function of the air-fuel ratio of the gas mixture flowing through its substrate. The conversion efficiency of hydrocarbons, carbon monoxide, and oxides of nitrogen is highest when the gas mixture entering the catalyst that has a stoichiometric air-fuel ratio. Also catalytic converter efficiency is influenced by how the flow is distributed across the substrate inlet section. So the catalytic conversion performance increases with decreasing space velocity. This study uses computational fluid dynamics to evaluate the performance of maniverter in gasoline engine. The present approach used in this study recognizes the role of flow distribution and flow composition in determining hydrocarbons, carbon monoxide, and oxides of nitrogen conversion efficiencies in the catalyst. As a result, the output is used to select the maniverter design that has good performance.
#CFD(Computational Fluid Dynamics) #Space velocity (공간 속도) #Equivalence ratio(당량비) #Stoichiometric air-fuel ration(이론공연비) #Conversion efficiency(정화 효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 방법
3. 해석 결과
4. 결론
References

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