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저자정보
김학기 (현대자동차) 송경 (현대자동차) 박재인 (현대자동차) 정연민 (현대자동차) 황동환 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
366 - 374 (9page)

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The flow rate and the behavior of the automatic transmission fluid (ATF) from a input shaft to the clutch plates have been simulated as a three-dimensional and transient-state using the free surface method of commercial CFD code STAR-CD. During disengagement of the wet clutch plates, amount of heat energy dissipated by the lubricating oil that flow the nominalgap between the plates which have relative rotating speed. To supply the oil equally into the nominal clearances among the friction plates, a lay out of the lubrication passage hole configuration is very important. Since a hole configuration can be changed by the hole number, shape and the position at the hub, the optimization of the oil hole configuration is necessary. It is difficult to estimate the flow rate of the lubricating oil exactly at each part of the automatic transmission because of its structural complexity under rotating conditions. This paper suggest the oil hole configurations which can distribute the ATF uniformly around the multi-plates with the optimization method. From this result, we can obtain various information about the lubricating state at every part of the plates and can help our judgment of whether lubrication is sufficient
#A/T(자동변속기) #ATF(자동변속기오일) #plates(플레이트) #free-surface(자유표면) #clutch(클러치) #hub oil hole(허브 오일홀) #VOF(volume of fluid)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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