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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박수한 (한양대학교) 연인모 (한양대학교) 이창식 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
285 - 292 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2015

단기통 디젤엔진에서 이중연료분사방식 디젤연소의 연소 및 배기특성에 관한 연구
박수한 ,  윤승현 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료
단기통 디젤엔진에서 이중연료분사방식 디젤연소의 연소 및 배기특성에 관한 연구
박수한 ,  윤승현 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2015.04 학술대회자료

2010

디젤엔진에서 디젤-에탄올-바이오디젤 혼합연료의 분무 및 연소 특성에 관한 연구
박수한 ,  연인모 ,  이창식 한국자동차공학회논문집 2010.09 학술저널

2009

4기통 디젤엔진에서 디젤-에탄올 혼합연료의 분무 및 연소 특성에 관한 연구
박수한 ,  연인모 ,  이창식 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
커먼레일 분사시스템에서 바이오에탄올 및 디젤연료 혼합 바이오디젤의 분무 특성
박수한 ,  서현규 ,  김형준 외 1명 한국자동차공학회논문집 2009.03 학술저널

2008

커먼레일 분사시스템에서 연료 혼합에 따른 바이오디젤 연료의 분무 특성
박수한 ,  서현규 ,  김형준 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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The aim of this study is to analyze the effect of the ethanol blending in diesel-ethanol blended fuels on the spray-atomization characteristics and combustion-exhaust emissions characteristics in a common-rail 4-cylinder diesel engine. For the analysis of the spray characteristics, the spray images were obtained using the high speed camera with metal-halide lamps. From these spray images, the macroscopic spray characteristics such as the spray tip penetration and spray cone angle were investigated. Also, the combustion characteristics including the combustion pressure and the rate of heat release were studied with the analysis of the exhaust emissions characteristics such as CO, HC, and NOx in a diesel engine fueled with diesel-ethanol blended fuel. It can be confirmed from the spray experiment of diesel-ethanol blended fuels that the increased ethanol blending ratio induced the decrease of the spray tip penetration after the end of the injection by the decrease of the fuel density and spray momentum. The spray cone angle showed the increasing trend. In the atomization experiment, the ethanol blending caused the improvement of the diesel atomization performance. On the other hand, at the same engine load condition, the increase of the ethanol blending ratio lead to lengthen the ignition delay of the blended fuels, and to decrease the peak combustion pressure and the rate of heat release. The combustion and emission characteristics of ULSD and DE10 showed a similar pattern and value, while DE20 indicated CO and HC emissions rapidly increased, and NOx decreased. It can be believed that 20% ethanol disturbed the combustion of diesel-ethanol blended fuel due to the low cetane number and evaporation.
#Combustion pressure(연소 압력) #Diesel-ethanol blended fuels(디젤-에탄올 혼합연료) #Nitrogen oxides(질소 산화물) #Sauter mean diameter(Sauter 평균 입경, SMD) #Spray tip penetration(분무 도달 거리)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 연료
3. 실험장치 및 실험방법
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
후기
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