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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 394 - 401 (8page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (8)
2013
2012
Diesel-DME 혼합연료의 분무 및 엔진 연소특성에 관한 연구
양지웅
,
정재훈
,
윤상진
외 1명
대한기계학회 춘추학술대회
2012.11
학술대회자료
Diesel-DME 혼합연료의 정적챔버내에서의 분무 및 단기통엔진내에서의 연소, 배기특성에 관한 연구
양지웅
,
정재훈
,
윤상진
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012.11
학술대회자료
정적연소기에서 분위기 압력에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 분무 특성에 관한 연구
양지웅
,
이세준
,
임옥택
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012.05
학술대회자료
정적연소기에서 분위기 압력에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 분무 특성에 관한 연구
양지웅
,
이세준
,
임옥택
한국액체미립화학회지
2012.01
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The purpose of this study was compared the spray characteristics, combustion characteristics and emissions(NOx, CO, HC, smoke) of a typical fuel(100% Diesel,DME) and Diesel-DME blended fuel in a Constant Volume Chamber(CVC) and a single-cylinder DI diesel engine. Spray characteristics were investigated about varied ambient pressure and fuel injection pressure using the common rail fuel injection system when the fuel mixture ratio is varied. the spray characteristic research parameters were spray shape, penetration length, and spray angle at seven hole injector. common types of injectors were used(Bosch). Two types of blended fuel by the mass fraction was used. The typical fuel(100% Diesel,DME) and The blended fuel by mixture ratio 95:5, 90:10 (Diesel:DME) were used. The Injection pressure was fixed by 70MPa when the ambient Pressure was varied 0,2.5 and 5MPa. The combustion experiments was conducted in single cylinder engine equipped with common rail. injection pressure is 700 bar at 1200 rpm. The amount of injected fuels is adjusted to obtain the fixed input calorie value as 972.2 J/cycle in order to compare with the fuel conditions.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험 연료
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과
5. 결론
References
참고문헌 (0)
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-556-000417992