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저자정보
조영민 (한국철도기술연구원) 권순박 (한국철도기술연구원) 박덕신 (한국철도기술연구원) 박재형 (한국철도기술연구원) 이주열 (애니텍)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
2,195 - 2,201 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (20)

2022

동절기 도시철도 출입문 개방시 객실 실내 온도 하강 연구
조영민 ,  박덕신 ,  이철규 한국철도학회 논문집 2022.02 학술저널

2014

객실용 이산화탄소 흡착제 적용방안 연구
조영민 ,  권순박 ,  박덕신 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014.05 학술대회자료

2013

지하철 객실용 이산화탄소 흡착제 성능평가 연구
조영민 ,  홍승우 ,  권순박 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.11 학술대회자료
흡탈착 온도에 따른 K₂CO₃계 이산화탄소 흡착제의 재생성능 연구
조영민 ,  홍승우 ,  권순박 외 2명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2013.08 학술대회자료
난방시 지하철 객실의 출입문 개폐에 따른 객실 온도변화 연구
조영민 ,  윤영관 ,  박덕신 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.05 학술대회자료
[미발표] 카보네이트계 흡착제를 이용한 이산화탄소 흡착특성 연구
조영민 ,  홍승우 ,  양영민 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.05 학술대회자료

2012

포타슘 카보네이트를 이용한 객실 내 이산화탄소 흡착 연구
조영민 ,  양영민 ,  권순박 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료
수산화물과 지지체를 이용한 객실용 이산화탄소 흡착제 연구
조영민 ,  최진식 ,  양영민 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.05 학술대회자료
외기온도에 따른 난방시 객실 내부 온도변화 연구
조영민 ,  윤영관 ,  최진식 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.05 학술대회자료
제올라이트의 세공크기 및 교환이온에 따른 이산화탄소 흡착특성 연구
조영민 ,  최진식 ,  권순박 외 2명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2012.05 학술대회자료

2011

챔버를 이용한 객실 이산화탄소 흡착 연구
조영민 ,  이지윤 ,  최진식 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료
Al2O3 흡착제를 이용한 객실용 이산화탄소 흡착연구
조영민 ,  최진식 ,  이지윤 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료
Al₂O₃ 건식흡착제를 이용한 이산화탄소 흡착 연구
조영민 ,  최진식 ,  이지윤 외 2명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2011.10 학술대회자료
이온교환한 제올라이트를 이용한 객실용 이산화탄소 저감방안 연구
조영민 ,  최진식 ,  권순박 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료
염기 처리 제올라이트를 이용한 객실용 이산화탄소 저감방안 연구
조영민 ,  이지윤 ,  권순박 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료
환경챔버를 이용한 실내 이산화탄소 흡착성능 평가연구
조영민 ,  권순박 ,  박덕신 외 3명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2011.05 학술대회자료
제올라이트 5A와 13X의 저농도 이산화탄소 흡착 및 탈착특성
조영민 ,  이지윤 ,  권순박 외 3명 한국대기환경학회지(국문) 2011.04 학술저널
제올라이트계 이산화탄소 흡착제를 사용한 지하철 객실 내부의 이산화탄소 제거에 관한 연구
조영민 ,  박덕신 ,  권순박 외 2명 한국철도학회 논문집 2011.02 학술저널

2010

지하철 객실의 이산화탄소 제어방안 연구
조영민 ,  권순박 ,  박덕신 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료
제올라이트의 이산화탄소 흡착 및 탈착 특성 연구
조영민 ,  이지윤 ,  권순박 외 3명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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High concentration of carbon dioxide in subway cabin may cause various adverse effects on the passengers. Because carbon dioxide is produced by breathing of passengers, carbon dioxide concentration at rush-hours is extremely high. In most cases, the ventilation is not that easy for subway cars due to the high concentration of dust in tunnels. In this study, more practical way to control carbon dioxide in subway car was suggested. The decrease of carbon dioxide concentration was observed when the system was applied to a real subway car. The regenerative method for maintenance-free carbon dioxide control system was also suggested.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 결론
감사의 글
참고문헌

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