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강현일 (서울메트로) 김윤식 (서울메트로) 심재석 (서울메트로) 임형길 (서울메트로) 유기선 (서울메트로) 이기승 (서울메트로)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,855 - 1,860 (6page)

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Electric vehicles have reached a new level of development with introductions by Chrysler, Ford, Honda and Toyota. Today's charging technology includes conductive and inductive charging systems. There are three standardized charging levels: Level 1: charging can be done from a standard, grounded AC 120V, 3-prong outlet available in all homes; Level 2: charging is at AC 240V, 40 amp charging station with special consumer features to make it easy and convenient to plug in and charge EVs at home or at an EV charging station; Level 3: a high-powered charging "fast charge" technology currently under development that will provide a charge in less than 15 minutes. The incoming AC power is converted to DC and stored in the vehicle's batteries. In this paper, we investigated the application of urban railway DC electric power for electric car charging system.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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