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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
배현웅 (충남대학교) 한승룡 (고려대학교) 최진유 (한국철도기술연구원) 임남형 (충남대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
305 - 309 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2012

장대레일 좌굴확률을 이용한 혹서기 열차운행 조건에 관한 연구
배현웅 ,  최진유 ,  이진옥 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

2011

장대레일 궤도의 좌굴 취약도 곡선에 대한 도상횡저항력의 영향
배현웅 ,  최진유 ,  이진옥 외 1명 한국방재학회 학술대회 2011.01 학술대회자료

2010

장대레일 궤도의 좌굴 위험도 분석
배현웅 ,  최진유 ,  강태구 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료
장대레일 궤도의 좌굴확률평가 시스템
배현웅 ,  한승룡 ,  최진유 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

초록· 키워드

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The buckling behavior of CWR tracks is affected by the various parameters such as stiffness and geometry of track panel, ballast resistance, rail temperature, initial imperfection, and wheel load. Until now, CWR tracks were managed by the dichotomous logic (deterministic approach) despite these influence factors are having the nature of random variables. So, the design method and existing management process to prevent the track buckling can be very non-economic since the value of these influence factors to calculate the track buckling strength are selected by considering the worst track condition. In this study, buckling probability evaluation process is proposed which is based on the reliability index, AFOSM method, and limit state equation.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 좌굴확률 평가시스템
3. 결론
감사의 글
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