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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박영수 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 열공학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2010.5
수록면
157 - 164 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2014

단기통 엔진을 이용한 예혼합 압축 착화 연소에서 항공유와 디젤 연료의 연비/배기 비교
박영수 ,  배충식 한국추진공학회 학술대회논문집 2014.12 학술대회자료

2010

소형 디젤 엔진에서 파일럿 분사 및 배기 가스 재순환이 부분 예혼합 압축 착화 연소에 미치는 영향
박영수 ,  공장식 ,  배충식 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
부분 예혼합 압축 착화 디젤 엔진에서 모사 배기 가스 재순환과 과급 이 성능 및 배기에 미치는 영향
박영수 ,  배충식 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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신연소 기술 중 하나인 예혼합 압축 착화 연소는 디젤 엔진의 주요 배기 배출물인 질소산화물(NOx, nitrogen oxides)과 입자상 물질(PM, particulate matter)을 저감할 수 있는 연소기술로 각광받고 있으나 이른 분사 시기로 인한 벽면 적심, 노킹 발생으로 인해 출력 저하, 높은 일산화탄소 및 미연탄화수소 배출이 문제가 되고 있다. 본 연구에서는 0.5 L 단기통 디젤 엔진을 이용, 예혼합 압축 착화 연소와 기존 압축 착화 연소의 중간 분사 시기에 분사를 했을 때 나타나는 부분 예혼합 압축 착화 연소 영역에 대해 모사 배기 가스 재순환과 과급을 적용하였으며 그 결과 출력이 증가하고 일산화탄소와 미연탄화수소의 배출량이 감소하는 것을 확인하였다.
#Simulated EGR(Simulated Exhaust Gas Recirculation) #Boosting(과급) #PPCCI(Partially Premixed Compression Ignition, 부분 예혼합 압축 착화)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 조건
3. 실험 결과
4. 결론
후기
참고 문헌

참고문헌 (0)

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